声屏障的定义

随着国家对交通基础设施建设的投入，我国的公路事业得到了迅猛发展。在通车里程增加的同时，路网等级也明显提高。但由于高等级公路车速高、车流量大，对公路两侧辐射较强的交通噪声，给沿线环境敏感地区造成了严重影响，干扰了沿线群众的工作、学习和生活。

公路声屏障作为一种通过控制交通噪声传播途径来降低公路交通噪声的措施，由于其简单、实用、可行、有效、一次性投资小，近几年来，被广泛应用在国家高速公路环境保护建设事业中。目前在贵州贵黄高速公路、四川成绵高速公路、广东深汕高速公路、福建福泉高速公路、山西太旧高速公路、北京京开高速公路及八达岭高速公路等各高速和各城市立交，在交通噪声超标路段建设的声屏障，其设计各有特点，在缓解公路交通噪声污染的同时，也美化了公路两侧景观。

声屏障的分类

1、按材质分：

金属声屏障（金属百叶、金属筛网孔）、混凝土声屏障（轻质混凝土、高强混凝土）、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。

2、按不同的用途分：

铁路声屏障、公路声屏障、城市景观声屏障、居民区降噪声屏障等。

声屏障的注意事项

1）修筑于路基上的声屏障基础应与路基同步修建，不得因其施工而损坏影响路基的稳固与安全。声屏障的基础施工宜在路基本体成型后，轨道铺设及电缆槽施工前；施工前应查清路基上各类管线的位置；依据声屏障基础尺寸及其在路肩的位置切割开槽，切割开槽时严禁破坏各类管线。

2）声屏障基础应按设计要求位置、形状尺寸、深度施工，基础开挖不得破坏基床表面。

3）声屏障基础埋设锚杆、锚孔注浆施工所用材料、施工方法应符合设计要求，不得影响路基安全稳定。

4）声屏障基础应按设计要求施工伸缩缝,声屏障基础每20m~30m长设置一个伸缩缝。施工中应结合现场地形确定具体伸缩缝位置。

5）声屏障基础应按设计要求预埋排水管，排水出口不得冲刷路基；与无砟轨道线间集水井排水管交叉处基础混凝土施工不得破坏排水管。基础顶端每2m预埋L形PVC管,以排放声屏障内侧路肩面的雨水；基础中部变截面处每4m按2%坡度预埋直形PVC管，以排出路基本体渗水和电缆槽泄水；无砟轨道线路路基线间集水井的连接排水管可浇筑在基础中。路基声屏障应设排水设施，外侧排水出口应避免对路基边坡产生冲刷，并防止漏声。

6）声屏障基础全部用混凝土灌注密实后，其表面应与路基表面衔接平顺。

7）声屏障基础混凝土强度的检验应符合国家相关的检验标准。

8）声屏障基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应按设计要求施做防水层。基础与电缆槽、接触网支柱之间、与肩面的缝隙等均应用沥青混凝土做防水层。

9）声屏障基础距线路中心线位置、截面尺寸、埋置深度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合要求。

10）声屏障的质检依照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）环境保护中声屏障质量标准进行。

11）铁路、轻轨声屏障基础及安装相关的质量应符合《铁路轨道工程质量检验评定标准及《城市轨道交通工程质量验收标准》相关部分要求。